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　　無(wú)論在工作、購(gòu)物，還是去銀行或者開(kāi)車(chē)的時(shí)候，我們都會(huì)受到監(jiān)視，這些監(jiān)視器是為了使人民的生活更安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全美國(guó)分布的3000多萬(wàn)臺(tái)監(jiān)視器每周拍攝的視頻畫(huà)面長(zhǎng)達(dá)40億小時(shí)。9·11之后，美國(guó)政府開(kāi)始在國(guó)土安全上大幅投入，視頻監(jiān)控已經(jīng)成長(zhǎng)為擁有1600億美元市場(chǎng)的行業(yè)。
　　目前，美國(guó)很多城市已經(jīng)在各個(gè)場(chǎng)所安裝了監(jiān)視器，并且越來(lái)越多地采用無(wú)線技術(shù)——交通指示燈僅僅是個(gè)開(kāi)始。在國(guó)土安全部的資助下，紐約市在全市范圍內(nèi)建立起由成千上萬(wàn)臺(tái)監(jiān)視器構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋了地鐵站、交通指示燈以及私人企業(yè)；芝加哥構(gòu)建了一個(gè)由2250臺(tái)監(jiān)視器構(gòu)成的“國(guó)土安全網(wǎng)”，以后還會(huì)有更多的監(jiān)視器被納入這個(gè)網(wǎng)絡(luò)；另外巴爾的摩和新奧爾良也部署了上千臺(tái)監(jiān)視器。
　　據(jù)稱(chēng)，擁有Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的城市可以通過(guò)這些網(wǎng)絡(luò)設(shè)施大幅度削減在全市范圍內(nèi)部署監(jiān)視器的成本，新出現(xiàn)的移動(dòng)視頻技術(shù)也可以為警察和應(yīng)急響應(yīng)組織提供幫助。毫無(wú)疑問(wèn)，在今后十年內(nèi)，這種視頻設(shè)備的數(shù)量將會(huì)出現(xiàn)爆炸性的增長(zhǎng)。

　　視頻分析軟件：走在前沿的城市“哨兵”

　　為處理眾多監(jiān)視器所提供的數(shù)據(jù)，政府需要雇用大量人員進(jìn)行高強(qiáng)度工作，對(duì)預(yù)算和運(yùn)營(yíng)而言這簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)噩夢(mèng)。但如果采用視頻分析軟件來(lái)追蹤潛在的信息并對(duì)某些區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，這個(gè)問(wèn)題就有望得到解決。

　　杭州市公安局景區(qū)分局使用的視頻監(jiān)控軟件界面

　　視頻分析是一種前沿安全技術(shù)，在處理重要視頻反饋信息時(shí)，它可以最大程度地減少人為識(shí)別工作。具體來(lái)說(shuō)，視頻分析軟件能夠跟蹤監(jiān)視器的反饋信息并按照特定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)圖像進(jìn)行區(qū)分：如果圖像符合軟件的預(yù)置參數(shù)，比如游蕩者、落在機(jī)場(chǎng)的行李或在受限制區(qū)域出現(xiàn)的汽車(chē)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)通知安全保衛(wèi)人員。
　　該軟件把視頻信息分類(lèi)上傳到計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中，并將這些信息與預(yù)置行為和運(yùn)動(dòng)參數(shù)比對(duì)，一旦檢測(cè)到預(yù)置行為，警報(bào)就會(huì)被觸發(fā)。Frost and Sullivan 的分析師Dilip Sarangan表示：“傳統(tǒng)的視頻監(jiān)視服務(wù)非常被動(dòng)，你必須留心監(jiān)視器并摸清情況。而采用了數(shù)學(xué)算法的視頻分析軟件則可以對(duì)視頻信息進(jìn)行過(guò)濾，在發(fā)生任何異常情況時(shí)發(fā)出警報(bào)?！?
　　安全系統(tǒng)從這些新技術(shù)中受益匪淺。根據(jù)Frost and Sullivan的報(bào)告，美國(guó)聯(lián)邦和州政府是視頻分析軟件的最大客戶(hù)，占有超過(guò)一半的市場(chǎng)份額。在國(guó)土安全方面，視頻分析軟件主要用來(lái)監(jiān)控機(jī)場(chǎng)，港口和邊境處的安全，邊境官員會(huì)利用該軟件在邊境處識(shí)別犯罪分子；諸如核電站、軍事設(shè)施和通信中心等關(guān)鍵設(shè)施也是視頻監(jiān)控的重點(diǎn)區(qū)域；視頻分析軟件還可以在各方面為運(yùn)輸提供協(xié)助，如機(jī)場(chǎng)、高速公路、汽車(chē)和火車(chē)服務(wù)機(jī)構(gòu)的安全?！叭藗儗⒗密浖R(shí)別可疑行李包裹、闖入受限制區(qū)域的人員、人群規(guī)模和棄置的車(chē)輛，以及在特定時(shí)間、特定地點(diǎn)識(shí)別人和車(chē)輛的數(shù)目，確定危險(xiǎn)程度并發(fā)出警報(bào)。”Sarangan說(shuō)。

　　視頻分析技術(shù)需突破兩大阻力

　　盡管視頻分析是一項(xiàng)相對(duì)較新并充滿希望的技術(shù)，而且視頻分析軟件在受控環(huán)境中表現(xiàn)良好（如果圖像清晰的話），但在自然環(huán)境中它就不那么可靠了。特別是在跟蹤連續(xù)運(yùn)動(dòng)的影像時(shí)，視頻分析軟件有些力不從心。
　　“政府更關(guān)心視頻軟件對(duì)車(chē)牌和面部識(shí)別的功能。如果一輛轎車(chē)在公路上行駛，監(jiān)視器拍到了車(chē)的牌照，并把牌照信息傳送到機(jī)動(dòng)車(chē)局(DMV)的數(shù)據(jù)庫(kù)，我們就可以確切了解車(chē)輛的情況。”Sarangan說(shuō)，“在嚴(yán)格受控的環(huán)境下，這是奏效的。但是如果車(chē)輛高速行駛，就要看拍照的角度和拍攝方法了。”
　　另一個(gè)阻礙視頻分析技術(shù)大規(guī)模使用的因素是數(shù)字?jǐn)z像系統(tǒng)升級(jí)的成本。目前，只有高質(zhì)量照相機(jī)和鏡頭才能提供足夠的視頻信息供視頻分析軟件做準(zhǔn)確處理，由于需要在計(jì)算機(jī)和軟件上做額外投資，許多組織還沒(méi)有投入應(yīng)用這項(xiàng)新技術(shù)。

　　IBM公司開(kāi)發(fā)的S3智能監(jiān)控系統(tǒng)

　

　　技術(shù)發(fā)展通常會(huì)超越社會(huì)發(fā)展的速度，當(dāng)社會(huì)發(fā)展跟上技術(shù)的步伐后，視頻分析將成為保障社會(huì)安全的重要部分。而隨著視頻安全系統(tǒng)的增長(zhǎng)，整個(gè)社會(huì)對(duì)計(jì)算機(jī)視頻分析的需求也必然會(huì)增加。據(jù)估計(jì)，2012年零售業(yè)、銀行業(yè)、賭博業(yè)、企業(yè)設(shè)施以及交通業(yè)將會(huì)占有視頻分析市場(chǎng)的大部分份額。到那個(gè)時(shí)候，由很多“小弟”構(gòu)成的“老大哥”將會(huì)切實(shí)監(jiān)視我們的所作所為。但是，如果它能使人們的生活更加安全，那么大部分人是不會(huì)介意的。