RM新时代官网

    車輛信息服務(wù)系統(tǒng)前景看俏

    隨著移動(dòng)通信、電子集成及其他技術(shù)的發(fā)展為國(guó)內(nèi)的VISS和國(guó)外的Telematics提供了廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。VISS是以車輛位置和特征信息為基礎(chǔ)，滿足車輛運(yùn)行環(huán)境要求，通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行狀態(tài)管理、駕乘人員多媒體交互、關(guān)聯(lián)信息交換的分級(jí)、實(shí)時(shí)的信息系統(tǒng)。

    汽車電子按汽車四大組成部分可包括：動(dòng)力傳動(dòng)、底盤控制、車身控制及視聽通信等電子系統(tǒng)。汽車電子信息化將過去基于電子、電氣技術(shù)的單個(gè)的控制單元提升到了從整體控制出發(fā)的、基于數(shù)字技術(shù)和信息技術(shù)的、各部分控制緊密關(guān)聯(lián)與協(xié)調(diào)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系。

    VISS得益于各項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)步，但其發(fā)展來源于服務(wù)。人、車、路通過車載終端和信息中心的服務(wù)實(shí)現(xiàn)信息、控制的互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了智能交通、車輛管理、信息娛樂、安全環(huán)保等等應(yīng)用。

    VISS系統(tǒng)由衛(wèi)星定位系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)、車載終端和信息中心四部分組成。系統(tǒng)分層結(jié)構(gòu)，反映了通信網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)、統(tǒng)一信息交換協(xié)議、信息中心任意接入及構(gòu)建信息服務(wù)平臺(tái)的目標(biāo)。系統(tǒng)協(xié)議結(jié)構(gòu)，反映了各分層的協(xié)議實(shí)體，滿足系統(tǒng)開放、分層要求。

    單一的功能、簡(jiǎn)單的服務(wù)已不能滿足車輛信息服務(wù)發(fā)展的要求，綜合信息是VISS的服務(wù)目標(biāo)。功能是系統(tǒng)的最小實(shí)體，在信息中心控制下，通過功能組合實(shí)現(xiàn)不同的服務(wù)。90年代中期，國(guó)內(nèi)開始了特殊行業(yè)汽車行駛路線跟蹤和調(diào)度指令發(fā)布的車輛信息應(yīng)用，國(guó)外則開始了以救援、引導(dǎo)為特點(diǎn)的telematics服務(wù)。

    將國(guó)內(nèi)外典型系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比，不難看出差距。國(guó)內(nèi)典型系統(tǒng)有，廈門雅迅千里眼系統(tǒng)、廈門雅迅哈車寶系統(tǒng)、廈門雅迅方圓、快捷系統(tǒng)、深圳賽格賽格車圣系統(tǒng)、北京靈圖綜合定位服務(wù)系統(tǒng)、中國(guó)衛(wèi)通中寰無限系統(tǒng)、北京奇華出租車管理系統(tǒng)、成都凱天車輛視頻流媒體系統(tǒng)。

    國(guó)外典型系統(tǒng)，美國(guó)GE的Onstar系統(tǒng)、美國(guó)Ford的Wingcast系統(tǒng)、德國(guó)BMW的ASSIST系統(tǒng)、日本Toyota的G-Book系統(tǒng)、美國(guó)ATX的driving inno-vation系統(tǒng)、德國(guó)Tegaron的T-Mobile Traffic系統(tǒng)，其他如：Alpine、Delphi、Motorola、Visteon、Siemens VDO等系統(tǒng)提供廠家。

    國(guó)外系統(tǒng)服務(wù)或系統(tǒng)的顯著特點(diǎn)是以車輛的使用者為服務(wù)對(duì)象。服務(wù)內(nèi)容包括交通信息/導(dǎo)向、動(dòng)態(tài)導(dǎo)航、SOS/路邊支援、遠(yuǎn)程車輛診斷、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、語音識(shí)別、移動(dòng)辦公室以及數(shù)字廣播/DVD&Video等。而我國(guó)由于技術(shù)、設(shè)施、市場(chǎng)等要素的影響，VISS仍未實(shí)現(xiàn)服務(wù)對(duì)象由車輛所有者擴(kuò)大到車輛使用者。主要表現(xiàn)為車輛信息采集及控制技術(shù)、車載電子信息設(shè)備適應(yīng)性、系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及發(fā)展環(huán)境和運(yùn)營(yíng)服務(wù)機(jī)制及服務(wù)設(shè)施。

    發(fā)展我國(guó)車輛信息服務(wù)系統(tǒng)，需要擴(kuò)大已取得的車輛行業(yè)市場(chǎng)成果和經(jīng)驗(yàn)，積極開拓日益增長(zhǎng)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)需求，充分發(fā)揮運(yùn)營(yíng)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)。除進(jìn)一步使車載設(shè)備滿足汽車電子信息化技術(shù)要求外，更加注重發(fā)揮系統(tǒng)信息中心技術(shù)的創(chuàng)新和領(lǐng)導(dǎo)作用，解決中心軟件架構(gòu)、智能協(xié)議機(jī)制、信息融合處理以及信息共享平臺(tái)等問題。

    優(yōu)化系統(tǒng)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，建立聯(lián)動(dòng)、協(xié)調(diào)的運(yùn)行機(jī)制，通過市場(chǎng)行為調(diào)整優(yōu)勢(shì)資源，并得到汽車制造商參與，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。