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大部分以物聯(lián)網(wǎng)為核心的技術(shù)企業(yè)在2021年顯示出強(qiáng)勁的收入增長(zhǎng)。例如，半導(dǎo)體巨頭高通(Qualcomm)報(bào)告稱，其物聯(lián)網(wǎng)部門(mén)2021年第三季度同比增長(zhǎng)83%。Silicon Labs的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)在同一時(shí)期同比增長(zhǎng)了39%，恩智浦報(bào)告稱其工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)終端細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)了18%。專注于物聯(lián)網(wǎng)的軟件公司報(bào)告了類似的大幅收入增長(zhǎng)。例如，PTC的增長(zhǎng)部門(mén)主要致力于該公司的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，同比增長(zhǎng)50%。
 
　　最近發(fā)布的《2021年物聯(lián)網(wǎng)案例采用報(bào)告》揭示了在48個(gè)不同案例中采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的公司的200名高管正在向物聯(lián)網(wǎng)投入資金。
 
　　本文重點(diǎn)介紹從同一研究中推斷出的2022年六個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的主要發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)《2021年物聯(lián)網(wǎng)案例采用報(bào)告》，在具有高投資回報(bào)率(ROI)的智能運(yùn)營(yíng)案例以及亞太地區(qū)(APAC)(尤其是中國(guó))的物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的推動(dòng)下，物聯(lián)網(wǎng)將在2022年加速普及。物聯(lián)網(wǎng)先入領(lǐng)導(dǎo)者和物聯(lián)網(wǎng)后入落后者之間的差距正在擴(kuò)大，而不是縮小。
 
　　趨勢(shì)1：物聯(lián)網(wǎng)的普及速度正在加快
 
　　2022年物聯(lián)網(wǎng)采用趨勢(shì)要點(diǎn)：物聯(lián)網(wǎng)將繼續(xù)在大量終端市場(chǎng)、案例和使能技術(shù)中表現(xiàn)出強(qiáng)勁的兩位數(shù)增長(zhǎng)。
 
　　根據(jù)該報(bào)告，79%的組織計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)向至少一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目投入大量資金。事實(shí)上，普通的大公司計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)投資九種不同的物聯(lián)網(wǎng)案例。用于資產(chǎn)/工廠績(jī)效優(yōu)化的物聯(lián)網(wǎng)是大多數(shù)公司計(jì)劃投資的案例，42%的受訪者計(jì)劃大力投資。毫不奇怪，投資意愿(進(jìn)一步)與整體投資回報(bào)率之間存在牢固的相關(guān)性。在已經(jīng)推出用于資產(chǎn)/工廠性能優(yōu)化的物聯(lián)網(wǎng)工具(即允許用戶以提高的整體設(shè)備效率操作和維護(hù)資產(chǎn)的工具)的公司中，97%的公司已經(jīng)表示投資回報(bào)率為正。
 
　　但即使是目前不那么主流的案例，預(yù)計(jì)也會(huì)有強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。例如，超過(guò)五分之一的公司正計(jì)劃在運(yùn)營(yíng)中大力投資AR技術(shù)。情況很明顯：所有跡象都表明，未來(lái)幾年物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的采用率將會(huì)增加。
 
　　趨勢(shì)2：專注于改善運(yùn)營(yíng)和資產(chǎn)的案例正在增加
 
　　2022年物聯(lián)網(wǎng)采用趨勢(shì)要點(diǎn)：公司正專注于軟件驅(qū)動(dòng)的舊資產(chǎn)現(xiàn)代化。雖然物聯(lián)網(wǎng)的采用率很高，但以資產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)為中心的案例似乎需求最高(與公司供應(yīng)鏈的案例或銷售給客戶的智能連接產(chǎn)品的案例相比)。
 
　　除了標(biāo)記為物聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)/工廠性能的案例之外，基于物聯(lián)網(wǎng)的過(guò)程自動(dòng)化案例(即，使用來(lái)自連接資產(chǎn)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來(lái)改進(jìn)整個(gè)操作過(guò)程)和預(yù)測(cè)性維護(hù)案例(即，通過(guò)預(yù)測(cè)計(jì)劃外資產(chǎn)停機(jī)時(shí)間來(lái)提高資產(chǎn)利用率)可能會(huì)在未來(lái)兩年內(nèi)獲得強(qiáng)勁的投資。
 
　　推動(dòng)這些以資產(chǎn)為中心的案例的核心主題是改造。公司正結(jié)合已有數(shù)年歷史的現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施和資產(chǎn)，并利用軟件驅(qū)動(dòng)來(lái)對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。
 
　　趨勢(shì)3：物聯(lián)網(wǎng)方案成功率越來(lái)越高
 
　　2022年物聯(lián)網(wǎng)采用趨勢(shì)要點(diǎn)：物聯(lián)網(wǎng)采用者提出的問(wèn)題已經(jīng)從“物聯(lián)網(wǎng)會(huì)帶來(lái)積極的投資回報(bào)率嗎？”到“哪個(gè)物聯(lián)網(wǎng)解決方案或案例將提供最高的投資回報(bào)率？”
 
　　2017年，思科一個(gè)著名的報(bào)告稱，所有物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目中有 60% 都失敗了，只有 26% 的公司報(bào)告稱物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目取得了圓滿成功。盡管實(shí)際情況發(fā)生了變化，但組織仍在 2021 年引用 2017 年的研究。
 
　　在報(bào)告分析的大約1600個(gè)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目中，79%的投資回報(bào)率為正。領(lǐng)先的案例為98%的公司帶來(lái)了積極的投資回報(bào)率。
 
　　盡管許多物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目很復(fù)雜(見(jiàn)趨勢(shì) 6)，但廣泛普及物聯(lián)網(wǎng)的一些阻礙因素已經(jīng)減少，尤其體現(xiàn)在成本上。硬件的價(jià)格已經(jīng)下降(例如，傳感器的平均成本從 2004 年的約 1.40 美元下降到 2020 年的不到 0.50 美元)，軟件也變得更便宜。得益于物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和云服務(wù)，公司現(xiàn)在可以以模塊化方式和按使用付費(fèi)的方式采購(gòu)許多所需的軟件元素，這使得成本可以按需支付，通過(guò)使用次數(shù)來(lái)增加。
 
　　物聯(lián)網(wǎng)人才短缺預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年仍將是一個(gè)持續(xù)的挑戰(zhàn)。但是，因?yàn)樵S多集成商已經(jīng)建立了特定的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部門(mén)，應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)的解決方案現(xiàn)在已經(jīng)找到。
 
　　趨勢(shì) 4：物聯(lián)網(wǎng)先入領(lǐng)導(dǎo)者和后入者之間的差距正在擴(kuò)大
 
　　2022年物聯(lián)網(wǎng)采用趨勢(shì)要點(diǎn)：多尋找您以前聽(tīng)說(shuō)過(guò)的公司的物聯(lián)網(wǎng)成功案例，而不是那些近年來(lái)一直保持沉默的公司。人們可能會(huì)認(rèn)為，尚未開(kāi)始物聯(lián)網(wǎng)之旅的公司現(xiàn)在會(huì)醒來(lái)并縮小與已經(jīng)采用的公司的差距。
 
　　數(shù)據(jù)顯示了相反的情況。近年來(lái)，在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域投入巨額資金的公司增加的投資甚至超過(guò)了后入者的程度。因此，領(lǐng)先者和落后者之間的差距正在擴(kuò)大而不是縮小。
 
　　迄今為止，在推出的物聯(lián)網(wǎng)案例中，物聯(lián)網(wǎng)普及率靠前的 25% 的公司計(jì)劃在未來(lái)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的投資要高于占比靠后的 25% 的公司。
 
　　汽車(chē)行業(yè)就是這一趨勢(shì)一個(gè)很好的例子。2012 年，特斯拉成為第一家為其 Model S 引入無(wú)線 (OTA) 更新的汽車(chē)公司。(注：OTA 是歸類在智能連接產(chǎn)品標(biāo)簽下的 13 個(gè)物聯(lián)網(wǎng)案例之一)
 
　　在此后的近 10 年中，該公司進(jìn)行了大量投資，因此今天整個(gè)車(chē)隊(duì)都能獲得一致且可靠的 OTA 更新。這些更新包括為最終用戶增加價(jià)值的主要功能更新(例如，環(huán)境監(jiān)控、動(dòng)態(tài)剎車(chē)燈和車(chē)載音樂(lè)工作室)。
 
　　雖然特斯拉在這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)案例上加倍努力，但許多競(jìng)爭(zhēng)汽車(chē)制造商甚至還沒(méi)有開(kāi)始這一旅程。據(jù)悉，2021年，F(xiàn)CA集團(tuán)(包括克萊斯勒、道奇、菲亞特等品牌)等主要參與者僅提供信息娛樂(lè)系統(tǒng)固件更新，并沒(méi)有對(duì)核心軟件進(jìn)行重大遠(yuǎn)程更新。
 
　　特斯拉對(duì) OTA 和其他物聯(lián)網(wǎng)案例的承諾可能會(huì)得到回報(bào)：OTA 實(shí)現(xiàn)了新的貨幣化方法，凱捷預(yù)測(cè)汽車(chē)制造商來(lái)自軟件的收入份額將在未來(lái)十年強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
 
　　趨勢(shì)5：亞太地區(qū)正在追趕北美和歐洲
 
　　2022年物聯(lián)網(wǎng)采用趨勢(shì)要點(diǎn)：尋找中國(guó)，韓國(guó)，印度和其他亞洲市場(chǎng)的物聯(lián)網(wǎng)高增長(zhǎng)。
 
　　近年來(lái)，北美和歐洲的物聯(lián)網(wǎng)采用率高于亞太地區(qū)。但情況正在發(fā)生變化，亞太地區(qū)的國(guó)家(不僅是中國(guó))正在迎頭趕上。
 
　　在最新的研究中，歐洲或北美的一般大公司表示計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)大力投資于7個(gè)不同的物聯(lián)網(wǎng)案例，而亞太地區(qū)的公司計(jì)劃投資于 13 個(gè)不同的物聯(lián)網(wǎng)案例。
 
　　中國(guó)、印度、韓國(guó)或越南的公司越來(lái)越關(guān)注其商業(yè)模式的數(shù)字化，并從勞動(dòng)密集型生產(chǎn)跨越到高端制造。中國(guó)處于領(lǐng)先地位，部分原因是政府的大力支持。但包括印度、韓國(guó)和越南在內(nèi)的國(guó)家正在努力迎頭趕上。
 
　　"我們將加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，持續(xù)改善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快物聯(lián)網(wǎng)新基建，深化重點(diǎn)領(lǐng)域應(yīng)用服務(wù)?！踔拒姡I(yè)和信息化部副部長(zhǎng)，中國(guó)，2021年10月23日
 
　　趨勢(shì)6：物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的復(fù)雜性仍然是一個(gè)重大挑戰(zhàn)
 
　　2022年物聯(lián)網(wǎng)采用趨勢(shì)要點(diǎn)：適當(dāng)?shù)囊?guī)劃和準(zhǔn)備仍然是關(guān)鍵，"物聯(lián)網(wǎng)簡(jiǎn)單"的情況仍然不存在，即使一些營(yíng)銷口號(hào)暗示相反的情況。
 
　　物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目可能很復(fù)雜，這種復(fù)雜性仍然是物聯(lián)網(wǎng)普及上的主要挑戰(zhàn)。近年來(lái)，供應(yīng)商為簡(jiǎn)化物聯(lián)網(wǎng)做出了很多努力。這包括開(kāi)發(fā)即用型解決方案模板、零接觸配置設(shè)備連接工具以及軟件和硬件的使用付費(fèi)模式。供應(yīng)商還推出了模塊化軟件組件，這些組件可以根據(jù)需要使用，并包括連接到其他流行應(yīng)用程序的連接器。
 
　　然而，研究中的最終用戶仍然指出復(fù)雜性是最大的痛點(diǎn)。因此，開(kāi)始使用物聯(lián)網(wǎng)的最常見(jiàn)建議是在向組織或客戶推出解決方案之前進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏y(cè)試并確保概念驗(yàn)證，這并不奇怪。這表明物聯(lián)網(wǎng)案例的復(fù)雜性：你不知道你不知道什么。
 
　　綜上我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，盡管物聯(lián)網(wǎng)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的存在，但是基于成功案例的增加、成本的下降，復(fù)雜的物聯(lián)網(wǎng)依然呈上升發(fā)展趨勢(shì)，領(lǐng)先者和落后者差距在拉大，但領(lǐng)先者的成功經(jīng)驗(yàn)也能給落后者以參考，也將促使后者迎頭趕上。