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智慧城市建設(shè)在我國發(fā)展多年，已經(jīng)取得了初步的成效，城市智慧化水平有了很大的提高，但同時也顯現(xiàn)出來新的問題。為此，國家和地方提出了創(chuàng)建新型智慧城市，智慧城市轉(zhuǎn)型升級，雙智城市建設(shè)等理念。其中，雙智城市建設(shè)指智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展。雙智城市建設(shè)不僅可以給汽車行業(yè)帶來新的機遇，也給智慧城市和智能交通建設(shè)帶來新的發(fā)展思路。
 
　　目前，我國已有16個城市開啟雙智城市建設(shè)試點。首批6城：北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫(2021年5月)；第二批10城：重慶、深圳、廈門、南京、濟南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博(2021年12月)，由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部與工業(yè)和信息化部共同確立。
 
　　“雙智”試點要以加強智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、實現(xiàn)不同等級智能網(wǎng)聯(lián)汽車在特定場景下的示范應(yīng)用為目標，堅持需求引領(lǐng)、市場主導、循序建設(shè)、車路協(xié)同的原則，不斷提升城市基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
 
　　目前，全國已開放測試道路里程超過5000公里，安全測試里程超過1000萬公里，帶動智能化道路改造升級超過3500公里。
 
　　在雙智試點城市加速建設(shè)下，車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能交通等也快速發(fā)展。
 
　　車聯(lián)網(wǎng)作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要組成部分，由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器。從而實現(xiàn)對車輛、對道路交通狀況的有效掌控，為車輛規(guī)劃更合理的路線，大大降低道路交通事故的發(fā)生，減緩道路交通擁堵的狀況，降低碳排放的量……
 
　　我國就車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)發(fā)布了不少的相關(guān)政策：
 
　　2018年12月，《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》(工信部印發(fā))
 
　　2020年2月，《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(國家發(fā)展改革委等11部門印發(fā))
 
　　2020年11月，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(國務(wù)院辦公廳印發(fā))
 
　　2020年12月，《關(guān)于促進道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導意見》(交通運輸部印發(fā))
 
　　2021年3月，《廣州市車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設(shè)總體技術(shù)規(guī)范》和《廣州市車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)V2X云控基礎(chǔ)平臺技術(shù)規(guī)范》(廣州工信局印發(fā))
 
　　2021年4月，《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實施方案》(北京市政府辦公廳印發(fā))
 
　　2021年9月，工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于加強車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》(工業(yè)和信息化部印發(fā))
 
　　車聯(lián)網(wǎng)作為融合了汽車、電子、道路交通、網(wǎng)絡(luò)通信等多個領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)，其市場潛力可想而知。以運營商為例，作為車聯(lián)網(wǎng)中重要的一環(huán)，報告預(yù)計，至2030年運營商的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入達 6763億元。但目前車聯(lián)網(wǎng)主要還處于第一階段：安全輔助駕駛，其未來的目標是無人駕駛。無人駕駛將注入更多的東西，如云計算、信息處理、通信技術(shù)、智能交通、數(shù)據(jù)共享等，未來市場將進一步打開。