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    今年7月1日，《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》將正式實(shí)施，新條例對(duì)機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)營(yíng)提出了更高的要求，與此同時(shí)各機(jī)場(chǎng)也在不斷地努力和探索更高的安全技術(shù)。

    6月16日，在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“浦東機(jī)場(chǎng)”）某段圍界外，兩名全副“武裝”的“飛行愛好者”鬼鬼祟祟地走近防護(hù)網(wǎng)，商量著如何翻越高高的防護(hù)網(wǎng)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，但他們還未靠近防護(hù)網(wǎng)，就被一陣陣警告聲給嚇退了回去。隨后，兩人又嘗試了從外圍挖掘、翻越旁邊的防護(hù)墻等各種方法，均被警告聲制止，就在二人猶豫著下一步行動(dòng)之時(shí)，幾名安保人員突然出現(xiàn)，將他們“擒”了個(gè)正著……

    上述場(chǎng)景并非真實(shí)發(fā)生，而是浦東機(jī)場(chǎng)向來自全國(guó)20多個(gè)機(jī)場(chǎng)的安全技術(shù)人員，演示其新投入使用的最新一代的圍界防入侵系統(tǒng)。也就在當(dāng)天，中國(guó)民用航空局（CivilAviationAdministrationofChina，簡(jiǎn)稱“民航局”）安全督察組到滬檢查民航華東地區(qū)安全工作，這發(fā)生在浦東郊外的這一幕，正好展示了我國(guó)機(jī)場(chǎng)圍界安全在“技防”方面的新突破。

    圍界防入侵機(jī)場(chǎng)安全的重要防線

    在當(dāng)天舉行的機(jī)場(chǎng)安防技術(shù)研討會(huì)上，中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局公安局局長(zhǎng)顧奇鳴對(duì)記者介紹說，航空安全分為飛行安全和空防安全，相比起機(jī)械、氣象故障引發(fā)的飛行安全，我國(guó)對(duì)空防安全的關(guān)注和投入要弱一些。在空防方面，也一直是空中重于地面，地面的空防相對(duì)薄弱。例如2004年11月11日，兩名男孩穿過重慶機(jī)場(chǎng)受損的防護(hù)圍欄并藏匿在飛機(jī)的起落架艙中，結(jié)果造成一死一傷；2005年5月25日，在敦煌機(jī)場(chǎng)又一次發(fā)生了男孩爬機(jī)墜落死亡事件。而華東地區(qū)近幾年來幾乎每年都有因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)跑道入侵造成的復(fù)飛事件發(fā)生。因此，確保機(jī)場(chǎng)圍界的萬(wàn)無(wú)一失是空防安全工作的重中之重。

    顧奇鳴同時(shí)介紹，近年來，隨著國(guó)際安全形勢(shì)的復(fù)雜化，國(guó)家在空防安全上加大了投入。從機(jī)場(chǎng)方面來講，民航局也在政策上對(duì)飛行區(qū)的安防制定了更加具體和細(xì)致的規(guī)定，如《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》、《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》等，詳細(xì)地規(guī)定了有關(guān)飛行區(qū)圍界、通道、監(jiān)控和報(bào)警系統(tǒng)等民用機(jī)場(chǎng)安保設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

    今年7月1日，《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》即將正式實(shí)施，新條例對(duì)機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)營(yíng)提出了更高的要求。而作為機(jī)場(chǎng)安全的一道重要防線——圍界安防系統(tǒng)，也隨著全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)對(duì)安全認(rèn)識(shí)的逐步提高，越來越受到了重視。

    從人防、物防到技防

    中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王健向記者介紹，上世紀(jì)90年代初期，我國(guó)機(jī)場(chǎng)在圍界安防方面主要采取的是人防結(jié)合物防的手段，也就是通過簡(jiǎn)單的圍欄或圍墻，并輔之以人員巡視或定點(diǎn)崗哨的形式實(shí)現(xiàn)防入侵功能。從上世紀(jì)90年代中后期開始，一些機(jī)場(chǎng)開始將多種技術(shù)手段引用到防入侵系統(tǒng)，這些技術(shù)包括振動(dòng)光纖、輻射電纜、紅外對(duì)射、張力圍欄、高壓脈沖等。這些“信號(hào)驅(qū)動(dòng)”型技術(shù)各有所長(zhǎng)，對(duì)機(jī)場(chǎng)安防水平的提高有一定的促進(jìn)作用?？墒?，這些單一的技術(shù)手段難免存在缺陷，有的受氣候條件干擾嚴(yán)重，有的存在監(jiān)控死角，漏警、誤警現(xiàn)象頻繁發(fā)生。因此，無(wú)法實(shí)現(xiàn)全天候、全天時(shí)、立體化的實(shí)時(shí)監(jiān)控和防護(hù)。

    據(jù)記者了解，由于上述原因，特別是誤警現(xiàn)象頻繁的發(fā)生，目前一些采用“信號(hào)驅(qū)動(dòng)”圍界安防技術(shù)的機(jī)場(chǎng)大多已經(jīng)停用了該系統(tǒng)，如廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)、大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)等。而一些計(jì)劃引進(jìn)圍界安防新系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)，由于現(xiàn)有技術(shù)手段的不成熟，還一直處于觀望狀態(tài)。杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“蕭山機(jī)場(chǎng)”）的一位安防信息技術(shù)方面的負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然蕭山機(jī)場(chǎng)建設(shè)新的圍界安防系統(tǒng)計(jì)劃已有兩年，但因上述原因，這個(gè)計(jì)劃一直沒有實(shí)現(xiàn)。

    另?yè)?jù)了解，目前我國(guó)機(jī)場(chǎng)所采用的“信號(hào)驅(qū)動(dòng)”圍界安防技術(shù)，大多來自美國(guó)和以色列等國(guó)家。由于存在知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的問題也造成“信號(hào)驅(qū)動(dòng)”圍界技術(shù)的綜合成本較高，因此讓一些經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對(duì)較弱的中小型機(jī)場(chǎng)望而卻步。

    機(jī)場(chǎng)安防專家表示，在未來數(shù)年間，中國(guó)的民航機(jī)場(chǎng)將面臨一個(gè)新建、改建、擴(kuò)建的高峰。要對(duì)龐大的機(jī)場(chǎng)區(qū)域進(jìn)行安全監(jiān)控，建立有效的管理和防范機(jī)制，不斷完善技防措施，提升安全防范體系，成為現(xiàn)階段機(jī)場(chǎng)建設(shè)必須面對(duì)的問題。

    空防安全需求帶動(dòng)“技防”升級(jí)

    技術(shù)總是隨著需求而不斷發(fā)展進(jìn)步的，機(jī)場(chǎng)安防技術(shù)也是如此。根據(jù)民航局相關(guān)規(guī)定，年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的一類機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)圍界應(yīng)設(shè)立圍界報(bào)警、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)圍界入侵行為作出判斷，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行分類，應(yīng)能在機(jī)場(chǎng)飛行和安全照明的環(huán)境下工作，應(yīng)滿足全天候運(yùn)行的要求。

    作為華東地區(qū)最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一，浦東機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建工程廣受關(guān)注。而世博會(huì)的即將召開更對(duì)其安防工作提出了更高的要求。浦東機(jī)場(chǎng)方面強(qiáng)烈意識(shí)到在圍界安防這個(gè)重要環(huán)節(jié)需要新的技術(shù)突破。

    據(jù)浦東機(jī)場(chǎng)技術(shù)設(shè)備部部長(zhǎng)滕建軍介紹，為了打造一個(gè)能盡量滿足目前安防需求的機(jī)場(chǎng)圍界防入侵系統(tǒng)，浦東機(jī)場(chǎng)兩年前開始與中國(guó)科學(xué)院合作，將中科院領(lǐng)先于國(guó)際水平的“傳感器網(wǎng)絡(luò)”技術(shù)引入到了機(jī)場(chǎng)圍界防護(hù)系統(tǒng)中。目前，這套基于傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的第三代機(jī)場(chǎng)圍界防入侵系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)圍界防入侵。而本文開始的一段，正是浦東機(jī)場(chǎng)首次向機(jī)場(chǎng)業(yè)內(nèi)詳細(xì)展示的圍界防入侵系統(tǒng)。據(jù)悉，上海浦東機(jī)場(chǎng)的這套圍界防入侵新系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)段已經(jīng)通過了工程驗(yàn)收，今年年底將全面竣工投入使用。

    中科院傳感網(wǎng)領(lǐng)域總設(shè)計(jì)師劉海濤博士向記者介紹，與第二代“信號(hào)驅(qū)動(dòng)”型安防技術(shù)不同，新一代的圍界安防系統(tǒng)是一種“目標(biāo)驅(qū)動(dòng)”型安防技術(shù)。這種系統(tǒng)采用震動(dòng)傳感器網(wǎng)絡(luò)全新的目標(biāo)識(shí)別、多點(diǎn)融合、協(xié)同感知與定位等帶狀三層傳感網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)架和網(wǎng)狀三層體系構(gòu)架等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)圍界入侵目標(biāo)的有效分類和高精度區(qū)域定位，同時(shí)結(jié)合和組合氣象傳感子系統(tǒng)、智能視頻等先進(jìn)技術(shù)，使系統(tǒng)具備自感應(yīng)、自適應(yīng)和自學(xué)習(xí)等機(jī)制，可滿足機(jī)場(chǎng)全天候、全天時(shí)的防入侵預(yù)警的需求。

    傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有望擴(kuò)大應(yīng)用

    劉海濤介紹，我國(guó)的傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在國(guó)際上處于領(lǐng)先水平，浦東機(jī)場(chǎng)的這套圍界防入侵系統(tǒng)是首次應(yīng)用于民用方面。據(jù)悉，這套系統(tǒng)之前主要應(yīng)用于軍用方面。實(shí)際上，除了圍界防入侵，傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用范圍非常廣泛，從服務(wù)于機(jī)場(chǎng)安全來講，還可應(yīng)用于跑道防護(hù)等。例如，目前機(jī)場(chǎng)跑道的異物檢測(cè)還主要靠人力，如果有朝一日能將這個(gè)技術(shù)應(yīng)用于此，將極大提升跑道的安全系數(shù)。

    記者進(jìn)一步向劉海濤請(qǐng)教了這套基于傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的第三代機(jī)場(chǎng)圍界防入侵系統(tǒng)與第二代的區(qū)別。他介紹說，第二代安防技術(shù)只能看到有沒有入侵目標(biāo)，而傳感網(wǎng)絡(luò)安防技術(shù)則可以感知入侵目標(biāo)“是什么”、“在哪里”和“干什么”，然后再報(bào)警。由于是基于多種傳感器的協(xié)同感知和智能監(jiān)控技術(shù)，新系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)圍界地下、地面和低空的三維智能入侵報(bào)警功能。機(jī)場(chǎng)內(nèi)飛機(jī)起降不影響設(shè)備正常運(yùn)行，其針對(duì)局部氣象可自適應(yīng)調(diào)整算法區(qū)分惡劣天氣，不會(huì)造成誤警；可有效探測(cè)挖洞、破壞墻體、翻越圍墻等入侵行為，不會(huì)漏警。

    劉海濤說，傳感器網(wǎng)絡(luò)安防技術(shù)一般有三級(jí)警報(bào)：預(yù)警、報(bào)警、出警。在人、動(dòng)物、車進(jìn)入圍界四五米處，會(huì)有喇叭預(yù)警，告知進(jìn)入圍界預(yù)警區(qū)，希望離開；當(dāng)人或者動(dòng)物企圖穿越圍界的時(shí)候，傳感器網(wǎng)絡(luò)就會(huì)報(bào)警，對(duì)入侵目標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確定位和跟蹤，自動(dòng)彈出聯(lián)動(dòng)的攝像頭視頻畫面，輔助值班人員決策，決定出警與否和出警力量。

    新技術(shù)推廣尚待時(shí)日浦東機(jī)場(chǎng)安全受肯定

    機(jī)場(chǎng)安防專家表示，隨著信息化技術(shù)的發(fā)展，民航機(jī)場(chǎng)的圍界安防模式將會(huì)朝著網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化及多技術(shù)手段相結(jié)合的方向不斷發(fā)展，將第一代、第二代圍界安防系統(tǒng)逐步升級(jí)改造為高安全性的“傳感器網(wǎng)絡(luò)”圍界防入侵系統(tǒng)，是今后民航機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)建設(shè)的一個(gè)重要方向。

    但是，專家也同時(shí)表示，目前，“傳感器網(wǎng)絡(luò)”圍界防入侵系統(tǒng)在推廣應(yīng)用方面尚需解決一系列問題，首先是在第一、二代圍界安防系統(tǒng)升級(jí)改造為“傳感器網(wǎng)絡(luò)”圍界防入侵系統(tǒng)時(shí)，需要保護(hù)已有投資，能夠?qū)⒁延邢到y(tǒng)接入新系統(tǒng)，大幅度提高圍界防入侵系統(tǒng)安全性。其次是了解“傳感器網(wǎng)絡(luò)”圍界防入侵系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)不多，酒香也怕巷子深，要加強(qiáng)與機(jī)場(chǎng)和設(shè)計(jì)院的技術(shù)交流，做好技術(shù)人才的培訓(xùn)。第三，還需要解決成本問題。對(duì)于首都機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)這樣的大型機(jī)場(chǎng)，價(jià)格壓力較小，但是對(duì)于大多數(shù)中小型機(jī)場(chǎng)，圍界安全也一樣重要，我國(guó)自主創(chuàng)新的“傳感器網(wǎng)絡(luò)”圍界防入侵系統(tǒng)還必須進(jìn)一步降低成本，以滿足中小型機(jī)場(chǎng)的要求。

    也有專家對(duì)此表示樂觀，認(rèn)為該技術(shù)是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在成本上應(yīng)該有控制的空間。浦東機(jī)場(chǎng)這樣的一類機(jī)場(chǎng)由于對(duì)安防要求較高，采用的是壁掛加地埋比較復(fù)雜的工程，能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)警和報(bào)警相結(jié)合，圍界地下、地面的智能入侵報(bào)警，而其他中小型機(jī)場(chǎng)可根據(jù)實(shí)際情況選擇相對(duì)簡(jiǎn)單的工程形式，成本可隨之下降，仍然能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)高于第二代的圍界防入侵系統(tǒng)的安全性。

    另外，記者在上海采訪結(jié)束回京后獲悉，華東民航管理局審計(jì)組在浦東機(jī)場(chǎng)召開安全審計(jì)通報(bào)會(huì)，宣布浦東機(jī)場(chǎng)以99.21%的高符合率通過民航安全審計(jì)。對(duì)此，機(jī)場(chǎng)安防專家表示，相信越來越多的機(jī)場(chǎng)會(huì)借鑒浦東機(jī)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，把民航機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)建設(shè)提高到一個(gè)新水平。