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數(shù)字矩陣在公交安防中的應(yīng)用

來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2010/06/13
　       近幾年隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展，如何監(jiān)管移動(dòng)公交車輛的安全，安防在其中所起的作用非常重要。公交安防勢(shì)必從過(guò)去傳統(tǒng)的以人力防范為主向技術(shù)防范與人力防范相結(jié)合的方向發(fā)展。
 
 　　公交安防中的意義
 
 　　公交行業(yè)屬于傳統(tǒng)的勞動(dòng)力密集型行業(yè)，工作環(huán)境復(fù)雜，工作區(qū)域遍布全市各地，人員眾多，用公交行業(yè)內(nèi)的話說(shuō)是沒(méi)有圍墻的工廠，而且由于車輛是移動(dòng)的，整個(gè)“生產(chǎn)線”屬于流動(dòng)狀態(tài)，客戶也處于流動(dòng)狀態(tài)，安全形勢(shì)不容樂(lè)觀。
 
 　　近幾年隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展都對(duì)該行業(yè)的安全防范提出更高的要求，勢(shì)必從過(guò)去傳統(tǒng)的以人力作為安全防范的主力向技術(shù)防范與人力防范相結(jié)合的方向發(fā)展。鑒于公交行業(yè)的特點(diǎn)更加需要將分散的各種信息匯集起來(lái)進(jìn)行處理，從而極大地提高其安全防范的及時(shí)處理能力。
 
 　　數(shù)字矩陣在公交行業(yè)的應(yīng)用
 
 　　公交行業(yè)的安防系統(tǒng)主要應(yīng)用在三個(gè)方面。
 　　第一、公交場(chǎng)站安全防范，主要針對(duì)公交企業(yè)分布在各地的停車場(chǎng)、起始站以及途中?？空?，通過(guò)安裝監(jiān)控報(bào)警等裝置對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)控，并及時(shí)處理各種信息。通過(guò)分布于各點(diǎn)的輸入模塊將各種采集信息進(jìn)行處理和轉(zhuǎn)換形成第一級(jí)監(jiān)控，同時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入數(shù)字矩陣系統(tǒng)，從而進(jìn)行各種信息的處理。
 　　第二、公交后勤保障。主要是修理廠和倉(cāng)庫(kù)的安防管理，這是基本成熟的需求，與其他領(lǐng)域廠庫(kù)的安防需求差異不大，在此不做展開論述。
 　　第三、運(yùn)營(yíng)的車輛內(nèi)外。車輛安防主要是指車內(nèi)狀況監(jiān)控，對(duì)車廂內(nèi)發(fā)生的糾紛、事故、公共事件和突發(fā)事件等進(jìn)行監(jiān)控記錄，這也切合了對(duì)于交通事故分析和公交專用道正確使用的監(jiān)督需求。
 
 　　而隨著3G技術(shù)的發(fā)展，使得實(shí)時(shí)監(jiān)控成為了可能，車載安防控制管理系統(tǒng)可以通過(guò)3G將各種視頻信號(hào)和報(bào)警信號(hào)實(shí)時(shí)進(jìn)入數(shù)字矩陣系統(tǒng)，這是近期應(yīng)用于車廂的新技術(shù)之一。
 　　系統(tǒng)主要功能
 
 　　以某公司生產(chǎn)的數(shù)字矩陣系統(tǒng)為例，安裝在公交車內(nèi)的數(shù)字矩陣控制系統(tǒng)可同時(shí)連接多個(gè)輸入模塊，接收輸入模塊連接的全部攝像機(jī)信息，并選擇發(fā)送攝像機(jī)音、視頻數(shù)據(jù)到數(shù)字終端(即屏幕墻)上;同時(shí)在本地亦能顯示遠(yuǎn)程攝像機(jī)的任意圖像?？蛇h(yuǎn)程修改、設(shè)置輸入模塊的系統(tǒng)參數(shù)、錄像管理、報(bào)警等數(shù)據(jù);可進(jìn)行本地管理，用戶權(quán)限管理;同時(shí)還全面支持DDN、ADSL、LAN、WAN、Internet等遠(yuǎn)程傳輸方式及控制，具有強(qiáng)大的遠(yuǎn)程監(jiān)控管理功能。該系統(tǒng)將龐大的安防體系變成可以中心控制高度集成的總控平臺(tái)，非常適合公交行業(yè)分散的狀況?？傮w來(lái)看，數(shù)字矩陣有以下功能值得關(guān)注(部分列舉)。
 
 　　·多數(shù)字終端發(fā)送：系統(tǒng)可同時(shí)發(fā)送多個(gè)數(shù)字終端(VGA屏幕墻或AV屏幕墻)，將接收到的音視頻數(shù)據(jù)發(fā)送到任意一個(gè)數(shù)字終端上;
 　　·遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置：系統(tǒng)可對(duì)連接上來(lái)的輸入模塊進(jìn)行攝像機(jī)參數(shù)、解碼器參數(shù)、最小磁盤空間、錄像打包時(shí)間等遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，具有與輸入模塊完全相同的系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置功能，真正實(shí)現(xiàn)前端無(wú)人值守;
 　　·遠(yuǎn)程錄像回放：系統(tǒng)可依輸入模塊、攝像機(jī)通道、時(shí)間、錄像類型等方式進(jìn)行遠(yuǎn)程錄像回放，播放、控制輸入模塊錄制的音、視頻文件;
 　　·報(bào)警設(shè)置：可對(duì)前端報(bào)警器的報(bào)警端口、撤布防、聯(lián)動(dòng)攝像機(jī)、聯(lián)動(dòng)的輸出等進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)置;
 　　·報(bào)警輪詢功能：系統(tǒng)提供的該功能主要是為了配合保安更好做好安保工作，當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)，保安無(wú)須到現(xiàn)場(chǎng)即可通過(guò)監(jiān)控圖像查看到第一時(shí)間的案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，提高了工作效率和質(zhì)量;
 　　·本地用戶權(quán)限管理：具有本地多用戶權(quán)限管理功能，可以設(shè)置不同等級(jí)權(quán)限，允許多個(gè)具有不同權(quán)限的工作人員根據(jù)權(quán)限進(jìn)入系統(tǒng)，在自己權(quán)限的范圍內(nèi)進(jìn)行監(jiān)視管理工作;
 　　·電子地圖：可在電子地圖上設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)以及報(bào)警點(diǎn)，當(dāng)發(fā)生報(bào)警時(shí)可以瀏覽報(bào)警地圖的相關(guān)信息，查看當(dāng)前報(bào)警點(diǎn)所在的位置;
 　　·遠(yuǎn)程錄像計(jì)劃設(shè)置：本系統(tǒng)可進(jìn)行遠(yuǎn)程錄像計(jì)劃設(shè)置，通過(guò)報(bào)警錄像、實(shí)時(shí)錄像、異動(dòng)錄像、不錄像等錄像計(jì)劃設(shè)置，完成對(duì)前端單體任一或全部攝像機(jī)監(jiān)視工作的時(shí)間、任務(wù)類型的設(shè)置。
 
 　　除此之外，還有報(bào)警預(yù)錄、遠(yuǎn)程日志查詢、布防管理、地圖切換、遠(yuǎn)程日志查詢等功能。
 
 　　結(jié)語(yǔ)
 　　數(shù)字矩陣能夠處理一切監(jiān)控報(bào)警所需要的所有任務(wù)，非常適合公交車獨(dú)立、分散的特點(diǎn)。由于基于網(wǎng)絡(luò)和全數(shù)字化，可以支持多中心，全系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)前端無(wú)人值守，由中心統(tǒng)一處理各種信息，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高，在整個(gè)報(bào)警系統(tǒng)中起到大腦的作用，必將為公交安防起到重要的作用。
 
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