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　　高速公路監(jiān)控系統(tǒng)下一輪市場規(guī)模將達百億

　　據(jù)交通部《2009年上半年公路水路交通運輸經(jīng)濟運行情況》顯示，2009年全國新開工高速公路建設(shè)項目111個，建設(shè)里程1.2萬公里，計劃總投資約7000億元。按照目前的在建計劃和投資計劃，未來三年內(nèi)高速公路每年新增通車里程有望保持在6000公里的水平。在這種建設(shè)“熱潮”之下，高速公路基礎(chǔ)建設(shè)中的重要組成部分——機電系統(tǒng)的投入也隨之可觀，給安防行業(yè)帶來了豐沛的商機，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的下一輪市場規(guī)模將達到百億左右。

　　除了眾多新建項目的“重頭戲”之外，高速公路機電系統(tǒng)同樣迎來改造高峰期。高速公路機電設(shè)備周期約為七八年，高速公路機電系統(tǒng)每隔八年就會進行設(shè)備的改造及更換。早期高速公路“建設(shè)熱潮”中的項目其機電系統(tǒng)面臨著改造，也將給集成商、供應(yīng)商帶來新的機會。改造高峰期除了正常的維修、維護之外，主要包括出于高速公路運營的需要而面臨的擴建和改造工程。早期建設(shè)的主要為國省主干線，如滬杭、京珠、京滬等路段。以京珠高速公路為例，隨著車流量逐年劇增，整體道路服務(wù)水平明顯降低，目前部分路段正在進行改造，將原來的4車道擴充為8車道，擴建的需求必然給監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用帶來更大的商機。

　　近年來，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)越來越多地提出更新更高的需求。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)方面的產(chǎn)品不斷推陳出新，如由前幾年的480線到現(xiàn)在600線，又如從傳統(tǒng)的模擬攝像機演變?yōu)楝F(xiàn)在的數(shù)字高清百萬像素攝像機，控制系統(tǒng)也由單一的管理模式演變到現(xiàn)在的視頻聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一管理模式。

　　高速公路數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)分析

　　我國的高速公路發(fā)展十分迅速，監(jiān)控產(chǎn)品更新?lián)Q代也比較迅速，現(xiàn)有高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中模擬系統(tǒng)與數(shù)字系統(tǒng)并存，在提升高速公路監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)水平的同時，也需充分考慮現(xiàn)有模擬監(jiān)控系統(tǒng)的存在。在一些使用模擬監(jiān)控系統(tǒng)的高速公路升級改造過程中，不可能將